Funktioner hos semitrailer för transport av pulvermaterial
Lämna ett meddelande
1. Ram och dragstift: Ramen är en svetsad struktur av låglegerat stål av rymdramtyp, och ramen är svetsad av två T-formade längsgående balkar och balkar för att stödja lasten. Det finns en dragstift och en dragstiftsplatta kopplade till traktorn under den främre delen av fordonsramen, och specifikationen är nr 90. Dragstiftet är monterat och lätt att byta. Luftbromsanslutningar och ledningsanslutningar är installerade på fordonsramens främre balk. Belysnings- eller signalanordningar är installerade på framsidan, baksidan och sidorna av ramen.
2. Upphängningssystem: Den bakre nedre delen av den längsgående balken är svetsad med ett upphängningsanordningsstöd, och den främre nedre delen har ett stödanordningsstöd. Fjädringssystemet är en treaxlig bladfjäderupphängning, som används för att bära upp laster och absorbera drivvibrationer. Bladfjädringssystemet är fäst på axelkroppen med U-formade bultar.
Parkeringsbromsen styrs av ett energilagringsfjäderbromssystem, och hjulbromsarna fungerar som parkeringsbromsen. Använd den här enheten när du parkerar eller parkerar i en sluttning.
3. Axel och hjul: tre axelenheter med samma struktur är installerade under fjädringssystemet. Axeln är en fyrkantsrörsaxel, och axelkroppen är försedd med en plattform för montering av en bladfjäderupphängning och en konsol för installation av en bromsluftkammare. Axelhuvudet används för att installera hjul, nav och bromsar.
4. Stödanordning: För att semitrailern ska parkera pålitligt efter att ha lossnat från indexbilen, är två stödanordningar med vänster och höger länkage eller vänster och höger enkelverkan installerade i framänden av ramen. Den består av en skruvdrivningsmekanism, en konisk växeldrivmekanism, en tvåhastighetsreduktionslåda, en transmissionsstång och ett manöverhandtag. Vrid när handtaget trycks in för höghastighetslyft och vrid när handtaget är utdraget för låg hastighet. När basen nuddar marken kan endast lågväxel användas för lyft.
5. Broms och dess manöveranordning: Påhängsvagnen använder ett dubbelrörs pneumatiskt bromssystem och är utrustad med ett låsningsfritt bromssystem (ABS). Färdbromssystemet består huvudsakligen av luftförband, uppblåsningsrörledningar, driftsledningar, nödreläventiler, luftförrådstankar, bromskammare och hjulbromsar. Gasanslutningen för uppblåsningsrörledningen är ansluten till traktorns lufttank, och gasanslutningen på driftledningen är ansluten till traktorns bromsventil. När semitrailern bromsar verkar varje bromskammare samtidigt. När föraren trampar på bromspedalen arbetar varje bromskammare på semitrailern för att realisera normal fotbromsning. När det uppblåsbara röret läcker eller spricker, eller när traktorn plötsligt kopplar ur påhängsvagnen under körning och rörledningen kopplas bort, kan semitrailern automatiskt bromsa. När bilen och tåget stannar och traktorn är separerad från semitrailern kan semitrailern bromsa av sig själv. Om parkeringstiden är kort är det inte nödvändigt att använda parkeringsbromsen.
6. Elsystem: Påhängsvagnen är utrustad med ett internationellt allmänt elsystem som är kompatibelt med traktorn. Det finns ett eluttag på frambalken på fordonsramen. Det finns bromsljus, blinkers, parkeringsljus, backljus, registreringsskyltsljus, dimljus och triangulära reflektorer baktill på ramen, främre positionsljus och breddljus, sidomarkeringsljus, och höger fram Utrustad med ABS-indikatorljus. Spänningen för olika lampor är DC 24V.
7. Tankkropp: Tankkroppen är en helmetallsvetsad del. Tankkroppen är en sluten materialladdande behållare bildad av vanliga kolstrukturella stålplåtstumfogar och stämplad huvudsvetsning, med en volym på 55m3. Det finns brunnar och gångplattformar ovanför för lastning, lossning och underhållspersonal att gå in i tanken. Det finns en luftkammare med fluidiserad bädd inuti tanken. Luftkammaren är sammansatt av en glidplatta och en krockkudde, så att den komprimerade luften passerar genom krockkudden för att fluidisera pulvermaterialet och sedan släpps ut från utloppsröret. Huvudet blankas med en plasma CNC-skärmaskin, och sedan formas det genom engångsspinning med en imiterad flänsmaskin för att öka styrkan. Manuell knackning på flänsen är inte tillåten för att undvika materiella skador;
8. Extern kraft och luftkompressor: extern Weichai 4100-motor och Wuhu 10.00 fordonsluftkompressorenhet säkerställer tillräckligt med lufttryck vid lossning av fordonet.
